霧霾天色的數(shù)次來(lái)襲,將中國(guó)的石油企業(yè)推上了風(fēng)口浪尖,而中石化在否認(rèn)罪魁質(zhì)疑之后,又將矛頭指向了國(guó)家油品尺度.
　　1月31日,中石化董事長(zhǎng)傅成玉在京表示,煉油企業(yè)是霧霾天色直接責(zé)任者之一,但這并非因油企質(zhì)量不達(dá)標(biāo),而是我國(guó)尺度不夠,只有北京推行含硫量在10ppm以下的歐,但全國(guó)普遍為150ppm的歐,尺度不進(jìn)步,設(shè)備改造就上不去.
　　1月份中國(guó)大部門(mén)地區(qū)多次泛起大范圍的霧霾天色,北京更是連續(xù)四次遭遇侵襲.而霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關(guān).監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是PM 2.5顆粒的重要來(lái)源之一.在尾氣的污染物中,以含硫排放物為主.
　　油品質(zhì)量題目再次成為關(guān)注的焦點(diǎn).按照我國(guó)成品油排放尺度,以硫含量來(lái)看,京尺度硫含量要低于10ppm,國(guó)尺度要低于50ppm,國(guó)尺度要求低于150ppm.但據(jù)了解,目前除了北京使用了京尺度汽柴油,上海、珠三角、江蘇等地也實(shí)施了國(guó)尺度油品外,全國(guó)大部門(mén)地區(qū)的油品實(shí)施的還是國(guó)尺度.
　　而美國(guó)、歐洲實(shí)施的成品油排放尺度硫含量分別是低于30ppm、10ppm.這意味著,北京油品質(zhì)量與歐洲相稱外,大部門(mén)地區(qū)(國(guó))油品的硫含量確實(shí)是歐洲的15倍,是美國(guó)的5倍.
　　在霧霾天色的壓力之下,國(guó)家開(kāi)始加快油品進(jìn)級(jí)的腳步,要求自2013年起全國(guó)車(chē)用汽油需置換至國(guó)尺度,過(guò)渡期至年底12月31日;而從2013年7月起海內(nèi)暢通流暢的國(guó)標(biāo)柴油需全部進(jìn)級(jí)到國(guó)尺度(蘇州天氣預(yù)報(bào)10天 www.k36099.cn).
　　詳細(xì)來(lái)看,國(guó)家計(jì)劃于4月1日起,在海南全省封鎖推行國(guó)汽柴油.2013年6月底前,在浙江全省封鎖施行國(guó)尺度的汽柴油.另外,從2013年7月1日起,南京市場(chǎng)中石化、中石油下屬加油站或全面銷(xiāo)售國(guó)V尺度柴油.上海計(jì)劃在2013年推行滬尺度汽柴油.
　　"固然金陵石化煉廠和上海的兩家煉廠達(dá)到了出產(chǎn)國(guó)V尺度柴油的能力.但實(shí)際推行或遭本錢(qián)價(jià)格上漲的阻礙.從國(guó)質(zhì)量尺度進(jìn)級(jí)為國(guó)V尺度,本錢(qián)價(jià)格將會(huì)有大幅晉升.假如屆時(shí)國(guó)家不上調(diào)海內(nèi)汽柴油零售價(jià)格,油品質(zhì)量進(jìn)級(jí)的時(shí)間或?qū)⒂兴七t.上海推行國(guó)尺度汽柴油及南京推行國(guó)尺度汽油時(shí)就曾碰到這個(gè)題目."息旺能源分析講演指出.
　　中宇資訊分析師高承莎持相同的看法,她以為,除了這個(gè)阻礙,市場(chǎng)接受也需要時(shí)間.油品進(jìn)級(jí)之后,對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售價(jià)格上漲,消費(fèi)者消費(fèi)負(fù)擔(dān)加大,一定程度上按捺其消費(fèi)積極性,且高價(jià)打壓業(yè)者操縱熱情,市場(chǎng)投契性需求也相應(yīng)減少.從眾多因素考慮,海內(nèi)成品油進(jìn)級(jí)大業(yè)仍任重道遠(yuǎn),需要各方利益的平衡.